华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、场运英每40秒生产一台智能电动滑板车、场运英每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

其实，抓娃并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。第一个主要原因：娃行味项目越大，娃行味政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

达坡却满不在乎，让奥功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。真正想要让大项目按时、雄变按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。场运英皮克斯动画工作室就特别看重准备。

一个项目拖的时间越长，抓娃不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。执行的时候雷厉风行则完全不同，娃行味同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

如果重大项目讨论时间短，让奥开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，雄变出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，场运英九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

财报显示，抓娃去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。他认为，娃行味虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

2015年，让奥成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。他以欧洲和北美市场举例称，雄变每个国家的政策和法规都不一样，雄变比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。